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7月25日，广汽传祺首款中级车传祺GA3在广汽乘用车番禺基地正式下线。定位为“新潮流梦想中级车”的传祺GA3，将下线主题定为“祺动·梦想”，昭示着广汽传祺中级车梦想的开始。

广汽乘用车总经理吴松称，传祺GA3的下线对广汽传祺未来发展具有非同寻常的意义，是广汽传祺打破当前市场竞争格局，开辟“深蓝”市场的重要举措。

的确，广汽传祺欲在汽车市场站稳脚跟并发展壮大，就必须要在占车市40%份额的中级车市场拥有一席之地。最近几年，合资品牌与自主汽车品牌纷纷加强中级车产品线的建设，以巩固自己的市场地位。广汽传祺作为中国汽车品牌的领军者，想要成为世界级品牌，必须拥有自己的成熟中级车型，才能与国际车企在更高的层级上竞争。

“广汽传祺要进一步发展壮大，必须逆势而上，在竞争激烈的中级车‘红海’市场开辟出自己专属的‘深蓝’海域。”吴松说，“当前形势不容乐观，但是市场广阔，大有作为，广汽传祺有信心有实力依靠GA3在中级车市场取得良好业绩。”从传祺GA3的车型特点和具体参数来看，GA3将凭借车型性价比、用户价值、平台化研发三个层面的优势进行突围。”

比外观、拼配置，时尚全能技高一筹

据介绍，传祺GA3外观秉承欧式时尚设计风格，以“光影雕塑”理念完美呈现欧洲名车气质和流线外观；全车采用环保材料，车内VOC排放远低于国家标准；超越同级的2620mm轴距可提供宽敞内部空间。传祺GA3更配备了T-BOX/AVN智能远程监控安防系统（带手机遥控功能）、无匙一键启动、自动恒温空调等高科技配置，无愧于新潮流梦想中级车的称号。

最值关注的是，传祺GA3的底盘由保时捷工程公司联合研发，再根据年轻消费人群的驾驶需求进行精心调校，采用同级独有的前麦弗逊式、后五连杆悬挂组合。四轮独立悬挂设计的定位远远高出同级车，操控感和稳定性优势尤为明显。

在安全方面，传祺也试图在中级车市场打造出新的标杆，GA3全球同步配置德国BOSCH最新ESP 9.1等“六位一体”安全防护系统，并采用GAC五星高强度安全车身设计和六安全气囊设计，多方位保护驾乘人员的安全。

“我们的竞争对手不是自主品牌，自家兄弟何必苦苦相逼，我们要与合资品牌争夺市场。”吴松称，高端中国品牌的崛起，让合资品牌感受到了市场压力，广汽传祺会以合资品牌尤其是韩系品牌为主要目标争夺市场份额，传祺在和韩系品牌的竞争中将会占据较大优势，抢占其市场并不困难。

有资深行业人士认为，当前中级车市场虽然竞争激烈，但并非无机可乘，在合资品牌和自主品牌之间的确存在着一片尚未开发的“处女地”，广汽传祺在此时机迅速推出传祺GA3，不仅展现了其深谋远虑的战略布局，也体现了广汽集团对传祺品牌发展的大力支持，广汽传祺GA3的市场表现令人期待。

为青年、助梦想，用户价值展现制胜秘诀

定位为“新潮流梦想中级车”的传祺GA3利用其潮流动感的外观、全面丰富的配置和极具竞争力的价格将主要目标客户锁定为80后年轻消费者。

权威市场调研机构的调查结果显示，目前，80后年轻消费者已经成为中级车的主力购买人群，他们内心坚强，对工作和生活充满激情，时刻保持积极向上的心态。他们乐于接受新生事物，有理想、有追求，渴望通过自己的努力实现生活梦想。

吴松表示，广汽传祺希望通过打造一款高品质高性价比的梦想座驾，真正满足年轻消费者的需求，助力年轻人群启动梦想，成就自我。目前，在整个汽车市场上兼具年轻时尚和卓越驾控的车型选择并不多，而不菲的价格更让大多数年轻人望而却步。传祺GA3正试图以高于同级的规格和极具竞争力的价格打破了这一现状。

据了解，传祺GA3共有X款车型，价格在7.58万元到11.98万元之间，是年轻消费者力所能及的中级座驾，GA3的出现让遥远的中级车梦想变得触手可及。        

随着“营销3.0”时代的到来，用户价值逐渐成为衡量企业价值的标杆之一，广汽传祺围绕用户价值为中心来提供优质的产品和服务，凸显其与时俱进的品牌理念，这将有助于其成功突破重围开辟“深蓝”市场。

平台化、体系化，先进模式打造不凡实力

众所周知，平台化研发已成为世界汽车产业发展的大势所在，采用平台化、模块化的研发方式对汽车质量的提升、性能的提升、成本的控制都有非常大的帮助。不同于以往自主车企惯用的“模仿”式逆向研发，广汽斥资10亿元打造了A级车型平台，传祺GA3便是广汽传祺运用平台化研发理念基于A       级车平台开发而成的首款中级车型。

吴松介绍，平台化研发可以使广汽传祺以更低的开发制造成本带来更高的生产效率和更加多样的产品类型，还可以通过模块化设计在A级车型上配备B级车甚至C级别车型才能用的高科技配置，进而提高产品的竞争力，使消费者能够在较为适宜的价格区间内获得更多更好的车型选择。基于A级车平台的GA3下线，只是广汽传祺平台化研发迈出的第一步。

据了解，广汽传祺基于A级车平台研发的A0级车和A级SUV也将在未来陆续推出。到2015年，广汽传祺还将打造C级车平台，推出更加偏于商务、行政级别的车型，并将推出在这个C级车平台上研发的MPV车型及SUV车型。在未来形成两大体系，四个平台的产品序列。

业内专家表示，多数世界知名品牌已采平台化延展研发模式，并取得了良好的市场效果。目前，国内主流车企在平台化研发上和国际先进水平还有较大的差距，像广汽传祺这样自主创新的高端研发平台，并真正孕育出成熟产品的自主车企更是少之又少。

毫无疑问，先进的平台化、体系化制造模式将为广汽传祺带来更多的竞争优势，使其在这场中级车市场争夺战中拥有更多的胜算。虽然广汽传祺构建平台化产品阵线仍需一段时间的积淀，但是从传祺一年一款新车型速度和产销同比增长237%的惊人业绩看来，产品矩阵建成指日可待。

总而言之，传祺GA3的实力不容小觑，广汽传祺此次切入中级车市场是有备而来且来势汹汹。但中级车市场竞争压力也不容乐观，据2013年上半年中级车销售排名显示，前十均被合资品牌所占据，而在前50名中合资品牌占据了31席，传祺GA3能否在强手如林的中级车市场突破重围，广汽传祺的领导者是否有足够的智慧引领企业杀出一片“深蓝”？让我们拭目以待。

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